Baureihe V 100 (211, 212, 213)

Die Baureihe V 100 (später als 211, 213 und 213 bezeichnet) wurde ab 1956 von der ehemaligen Deutschen Bundesbahn beschafft, um auf nicht elektrifizierten Nebenbahnen die letzten Dampfloks abzulösen. Sie war für den leichten Personen- und Güterzugdienst bis 100 km/h vorgesehen. Als V 100.20 wurde ab 1962 eine leistungsstärkere Variante gebaut, die 993 statt bisher 809 kW Dauerleistung aufwies. Diese wurde im ab 1968 gültigen Nummernkonzept als Baureihe 212 bezeichnet, während die erstgebauten Maschinen als Baureihe 211 geführt wurden. Zehn Lokomotive der Baureihe 212 wurden in einer steilstreckentauglichen Ausführung unter anderem mit einer hydrodynamischen Bremse produziert, diese erhielten die Baureihenbezeichnung 213.